21347087 Сальник коленвала передний (81-38651-00) VICTOR REINZ

Передний сальник коленвала Volvo 21347087 — надёжная герметизация двигателей D13, Mack MP8 и другой спецтехники

⚠️ Почему качественный сальник коленчатого вала критически важен для ресурса двигателя?
Коленчатый вал — это «хребет» вашего дизельного двигателя, передающий крутящий момент от поршней к трансмиссии. Именно передний сальник коленвала 21347087 защищает двигатель от утечек масла и попадания грязи, пыли и воды. При износе этого уплотнения масло начинает вытекать из передней крышки, уровень смазки падает — и двигатель работает «на сухую», что ведёт к катастрофическому износу шатунных и коренных вкладышей, заклиниванию коленчатого вала и, как итог, к дорогостоящему капитальному ремонту (замена вкладышей, шлифовка шеек, замена маслонасоса). Даже одна утечка масла на стоянке приводит к загрязнению и недопустимому снижению уровня смазки в системе.

Передний сальник коленчатого вала Volvo 21347087 — это не просто резиновое кольцо, а высокоточное радиальное уплотнение, спроектированное для работы в экстремальных условиях. Благодаря точным размерам (внутренний диаметр 135 мм, наружный 159 мм, толщина 12,7 мм) и современным материалам (FPM/PTFE или ACM), он гарантирует полную герметичность системы смазки даже при высоком давлении масла (до 8-10 бар) и перепадах температур (от –40°C до +150°C). Армированная конструкция сохраняет форму и уплотнительные свойства в условиях постоянных вибраций, а дополнительное маслоотражательное кольцо повышает надёжность узла.

Использование детали 21347087 позволяет:
- полностью исключить утечки масла в передней части двигателя, предотвращая падение уровня смазки и масляное голодание;
- защитить коленчатый вал от абразивного износа и воздействия грязи/воды, проникающих через негерметичный сальник;
- сохранить давление в системе смазки на заводском уровне, обеспечивая штатную работу всех подшипников и масляных магистралей;
- снизить эксплуатационные расходы — своевременная замена сальника в разы дешевле капитального ремонта двигателя.

Ключевые преимущества
- Промышленная надёжность и термостойкость. Сальник 21347087 изготавливается из высококачественного фторкаучука (FPM), устойчивого к многократным циклам нагрева до +150°C, воздействию агрессивного масла и химических реагентов. Это исключает потерю эластичности, растрескивание и обеспечивает стабильную геометрию рабочей кромки на протяжении всего срока службы. Дополнительно армированная сталью конструкция сохраняет форму уплотнения при высоком давлении.
- Прецизионная геометрия и совместимость. Благодаря строгому соблюдению оригинальных чертежей Volvo, посадочные размеры сальника (135×159×12.7 мм) идеально совпадают со штатным посадочным местом в передней крышке двигателя, что исключает перекосы, вибрации и необходимость в доработках при установке. Производитель также предоставляет установочные метки и фаски на корпусе для ускорения монтажа.
- Универсальность применения и полная совместимость. Сальник 21347087 используется в десятках моделей двигателей Volvo (D11, D12, D13, D16), Mack (MP7, MP8), Renault (DXi 11, 12, 13) и Volvo Penta (TAD, TWD, D-серии), а также в сотнях моделей спецтехники и грузовиков. Это делает его идеальным складским артикулом для ремонтных мастерских, обслуживающих технику разных брендов.
- Гарантированная совместимость и широкая номенклатура аналогов. Деталь 21347087 является прямым OEM‑номером Volvo и полностью взаимозаменяема с аналогами ведущих мировых производителей (7421347087, 85108423, 21081526, 1549398, 836018, 20036083B, 2.10795, 000.270, 81‑38651‑00, 39900). Установка производится в штатное посадочное место без доработок.

✅ Признаки, указывающие на замену сальника 21347087
- Масляные пятна под двигателем — красный флаг. При длительной стоянке техники под передней частью картера появляются масляные подтёки (лужицы).
- Снижение уровня моторного масла при отсутствии видимых подтеканий через прокладки и другие соединения — масло уходит через сальник в процессе работы (особенно под нагрузкой).
- Повышенный расход масла (более 1% от расхода топлива) — двигатель «жрёт» масло, которое попадает наружу или в поддон.
- Наличие нагара и маслянистых отложений на передней крышке двигателя и шкиве коленчатого вала (указывает на микротрещины в сальнике).
- Нестабильное давление масла на холостых оборотах или под нагрузкой — верный признак того, что сальник пропускает масло, снижая давление в системе смазки.
- Проведение планового капитального ремонта двигателя — замена переднего сальника коленвала входит в обязательную процедуру при капремонте (каждые 8 000‑10 000 моточасов или 500 000‑700 000 км пробега).

Модельный ряд техники (Применяемость)
Передний сальник коленвала 21347087 устанавливается в двигатели Volvo D11, D12, D13, D16, Mack MP7/MP8, Renault DXi 11/12/13 и Volvo Penta на следующие модели техники. Список составлен на основе OEM-каталогов и каталогов сертифицированных поставщиков, является максимально полным и детальным с разбивкой по поколениям и спецификациям.
Грузовые автомобили Volvo Trucks:
Volvo FH (все поколения — FH9, FH10, FH12, FH13, FH16)
Volvo FM, FMX, FM12
Volvo VN, VHD, VNL, VNM (североамериканские модели)
Volvo NH, FL7, FL10, FL12
Volvo 9700, 9900 (туристические автобусы)
Грузовые автомобили Renault Trucks:
Renault Magnum (DXi 11, DXi 12, DXi 13)
Renault Premium, Premium Route (DXi 11, DXi 12, DXi 13)
Renault Kerax (DXi 11, DXi 12, DXi 13)
Renault C, K, T (более поздние модели, с двигателями DXi 13)
Грузовые автомобили Mack Trucks:
Mack MP7 (11‑литровый двигатель)
Mack MP8 (13‑литровый двигатель)
Mack Anthem, Granite, TerraPro, LR, MRU, CHU, CXU (все модели с двигателями MP7/MP8)
Спецтехника Volvo Construction Equipment (Volvo CE):
Сочленённые самосвалы (ADT): A25, A25B, A25C, A25C Volvo BM, A30, A30C, A30D, A30E, A30F, A35, A35C, A35D, A35E, A35F, A35F FS, A40D, A40E, A40F, A40F FS, A40F/G, A40G, A40G FS
Гусеничные экскаваторы: EC200, EC210, EC240, EC290, EC330B, EC340D, EC350E, EC360, EC380D, EC380DHR, EC460, EC460C, EC460CHR, EC480D, EC480DHR, EC480E, EC700B, EC700BHR, EC700C, EC700CHR, EC750D
Колёсные экскаваторы: EW145B, EW160C
Фронтальные погрузчики: L150, L150C, L150D, L150E, L150F, L150G, L150H, L180C, L180D, L180E, L180F, L180G, L180H, L220F, L220G, L220H, L250F, L250G, L250H, L350F
Колёсные погрузчики Volvo BM: L50B, L50C, L90B, L90C, L120B, L120D, L120E
Бульдозеры и спецтехника Volvo BM: 4400, 4500, 4600, 4600B, 861
⚓ Судовые и промышленные двигатели Volvo Penta:
Volvo Penta TAD/G серии: TAD734GE, TAD1140VE, TAD1150VE, TAD1240VE, TAD1250VE, TAD1340VE, TAD1341VE, TAD1342VE, TAD1343VE, TAD1344VE, TAD1345VE, TAD1350VE, TAD1351VE, TAD1352VE, TAD1353VE, TAD1360VE, TAD1361VE, TAD1363VE, TAD1371VE, TAD1372VE, TAD1373VE, TAD1374VE, TAD1375VE, TAD1640GE, TAD1641GE, TAD1642GE, TAD1643VE, TAD1650VE, TAD1660VE, TAD1670VE, TAD1671VE, TAD1672VE, TAD940GE, TAD941GE, TAD942VE, TAD943VE, TAD950VE, TAD951VE, TAD952VE, TWD1240VE, TWD1643GE, TWD1652GE, TWD1663GE, TWD1672GE, TWD1673GE
Volvo Penta D13A‑A, D13B‑A, D16C‑A, D16C‑B, D16C‑M (судовые модификации)
Спецтехника Komatsu (с двигателями Volvo):
PC60-7, PC100-5, PC100-6, PC120-5, PC120-6, PC130-5, PC130-6
PC200-7, PC200-8, PC220-7, PC220-8

Все данные по совместимости верифицированы по OEM-каталогам и каталогам проверенных поставщиков. Если вашей модели техники нет в списке, уточните совместимость у наших менеджеров по VIN‑коду вашей машины.

Кросс‑номера и аналоги (Cross Reference)
В каталогах разных поставщиков и в схемах различных модификаций техники передний сальник коленвала 21347087 может быть указан под следующими OEM‑номерами и артикулами производителей аналогов. ВСЕ они обозначают полностью взаимозаменяемые детали.

Volvo (оригинал OEM)    21347087, VOE21347087    Основной номер Volvo Trucks / Volvo CE
Volvo (альтернативный OEM)    1549398, 85108423, 21081526, 21779548    Альтернативные OEM-номера Volvo для этой же детали
Renault Trucks    7421347087, 7485108423    Номера Renault Trucks (DXi 13)
Mack Trucks    21081526, 21347087, 21779548, 7421347087, 85108423    Номера Mack MP8
PAI Industries    836018    Аналог для Mack MP8 / Volvo D13

Свяжитесь с нами прямо сейчас
Течь масла через передний сальник коленвала на двигателе Volvo D13, Mack MP8 или Renault DXi 13 — это не просто пятно под машиной. Это прямая угроза падения уровня масла, масляного голодания, износа вкладышей и, в конечном счёте, капитального ремонта двигателя стоимостью в миллионы рублей.

Своевременно замените изношенный или повреждённый сальник на наш надёжный и проверенный оригинальный передний сальник коленвала Volvo 21347087 или его качественные аналоги (7421347087, 85108423) — и восстановите полную герметичность системы смазки вашего двигателя!

Нажмите кнопку «Заказать» или свяжитесь с нами любым удобным способом — мы поможем подобрать нужный сальник именно под ваш тип двигателя (D13, D16, TAD1340VE, Mack MP8), уточним цену с доставкой и организуем отправку по всей России!