6150-21-8050 Полукольца коленвала

Упорный подшипник Komatsu 6150-21-8050 — надёжная фиксация коленвала для двигателей 6D125, S6D125 и техники PC400, WA470

Почему оригинальный упорный подшипник 6150-21-8050 критически важен для вашего двигателя Komatsu?
Коленчатый вал — это сердце вашего дизельного двигателя. В процессе работы на него действуют не только радиальные, но и значительные осевые нагрузки, которые стремятся сместить вал вдоль его оси. Именно упорный подшипник (упорные полукольца) 6150-21-8050 — это элемент, который:
- ограничивает продольное смещение коленчатого вала в блоке цилиндров, предотвращая его контакт с блоком и другими деталями;
- воспринимает и компенсирует осевые нагрузки, возникающие при работе двигателя (особенно при включении сцепления и работе навесного оборудования);
- работает как подшипник скольжения, снижая трение и износ в зоне контакта коленвала с блоком цилиндров;
- обеспечивает стабильность работы коленчатого вала и всего кривошипно-шатунного механизма.

Со временем даже качественные упорные полукольца изнашиваются: антифрикционный слой истирается, увеличивается осевой зазор. Результат — биение коленчатого вала, стуки в двигателе, повышенный износ коренных вкладышей и блока цилиндров, падение давления масла и, в конечном счёте, дорогостоящий капитальный ремонт. Игнорирование этой проблемы неизбежно ведёт к простою техники и миллионным убыткам. Экономить на качестве упорного подшипника — значит рисковать самым дорогим, что есть в вашей машине, её двигателем.

Упорный подшипник Komatsu 6150-21-8050 — это не просто набор металлических полуколец, а прецизионный OEM-компонент, изготовленный из высокопрочного сплава с антифрикционным покрытием. Благодаря точной геометрии (размеры 122.000–122.250 × 138.750–139.000 × 3.93 мм) и строгому соблюдению заводских допусков, он гарантирует:
- оптимальный осевой зазор для стабильной работы коленчатого вала;
- минимальное трение и снижение износа блока цилиндров и коленвала;
- длительный срок службы даже в условиях высоких температур и нагрузок;
- быструю и простую установку — прямая замена в штатные посадочные места без доработок.

Полный комплект из 3 полуколец позволяет провести полноценную замену всего узла, что гарантирует восстановление заводских параметров работы двигателя.

Использование оригинальной детали 6150-21-8050 позволяет:
- восстановить штатный осевой зазор и стабильность работы коленвала, вернув двигателю плавность хода и тишину;
- исключить риск биения коленчатого вала и повреждения блока цилиндров, предотвращая дорогостоящий капитальный ремонт;
- обеспечить стабильное давление масла в системе смазки, продлевая ресурс двигателя;
- снизить эксплуатационные расходы и время простоя — своевременная замена упорного подшипника в разы дешевле ремонта из-за разрушения коленвала или блока цилиндров.

Ключевые преимущества
Оригинальное качество Komatsu и полная совместимость. Упорный подшипник 6150-21-8050 разработан и произведён по строгим OEM-спецификациям Komatsu. Благодаря точным посадочным размерам, деталь идеально устанавливается в штатные посадочные места на двигателях 6D125-1AM, S6D125, S6D125E, SA6D117, SA6D125, SA6D125E, SAA6D125E-5C, исключая перекосы и необходимость в доработках.

Надёжность и долговечность в самых жёстких условиях. Упорный подшипник 6150-21-8050 изготовлен из высококачественного сплава, устойчивого к многоцикловым нагрузкам, воздействию горячего моторного масла, перепадам температур и вибрациям, характерным для работы карьерной и строительной техники.

Универсальность применения. Упорный подшипник 6150-21-8050 используется на широчайшем спектре спецтехники Komatsu, что делает его идеальным складским артикулом для ремонтных мастерских, СТО, дилерских центров и сервисных служб, обслуживающих парк японской техники. Устанавливается на:
Гусеничные экскаваторы (Crawler Excavators): PC400, PC400-6, PC400-7, PC400-8, PC450, PC490, PW400MH.
Колёсные погрузчики (Wheel Loaders): WA450, WA470, WA480.
Бульдозеры (Bulldozers): D87E, D87P.
Карьерные самосвалы (Dump Trucks): HM300.
Дизельные генераторы (Diesel Generators): DCA, EGS240, EGS300, EGS360, EGS380.
Автогрейдеры (Motor Graders): GD705A-4.
Краны (Cranes): LW250-3.

Гарантированная совместимость и широкая номенклатура аналогов. Деталь 6150-21-8050 является прямым OEM‑номером Komatsu и полностью взаимозаменяема с аналогами ведущих мировых производителей, что позволяет выбрать оптимальный вариант по цене без потери качества. Установка производится в штатное посадочное место без каких‑либо доработок.

✅ Признаки, указывающие на замену упорного подшипника 6150-21-8050
Заменить упорный подшипник без промедления необходимо, если вы заметили хотя бы один из этих симптомов:
- Увеличенный осевой люфт коленчатого вала — при попытке сдвинуть коленвал вдоль оси рукой или с помощью монтажной лопатки ощущается значительный ход.
- Глухой, ритмичный стук в двигателе, особенно заметный при переключении передач или включении сцепления — характерный признак износа упорных полуколец.
- Падение давления масла на холостых оборотах или при прогретом двигателе (из-за увеличенного зазора масло уходит из системы смазки).
- Металлическая стружка в масле — при сливе масла видны мельчайшие металлические частицы (блестят на свету), верный признак начавшегося разрушения упорного подшипника.
- Визуальные повреждения упорных полуколец — задиры, выкрашивание антифрикционного слоя, неравномерный износ, выявленные при разборке двигателя.
- Проведение планового капитального ремонта двигателя — замена упорного подшипника является обязательной процедурой при капремонте, даже если внешних признаков износа не видно (полукольца могут иметь микротрещины и усталость материала). Настоятельно рекомендуется заменять комплектом из 3 полуколец для обеспечения равномерного износа и правильного осевого зазора.

Модельный ряд техники (Применяемость)
Упорный подшипник 6150-21-8050 применяется на широчайшем спектре техники Komatsu, оснащённой двигателями серий 6D125, S6D125, SA6D125, SAA6D125E и их модификациями. Список составлен на основе OEM-каталогов и каталогов проверенных поставщиков:

Совместимые двигатели Komatsu (Komatsu Diesel Engines):
6D125-1AM
S6D125
S6D125E
SA6D117
SA6D125
SA6D125E
SAA6D125E-5C
Гусеничные экскаваторы (Crawler Excavators):
PC400, PC400-6, PC400-7, PC400-8
PC450
PC490
PW400MH
Колёсные погрузчики (Wheel Loaders):
WA450
WA470
WA480
Бульдозеры (Bulldozers):
D87E
D87P
Карьерные самосвалы (Dump Trucks):
HM300
Автогрейдеры (Motor Graders):
GD705A-4
Краны (Cranes):
LW250-3
Дизельные генераторы (Diesel Generators):
DCA
EGS240, EGS300, EGS360, EGS380

Все данные по совместимости верифицированы по OEM-каталогам и каталогам проверенных поставщиков. Если вашей модели техники нет в списке, уточните совместимость у наших менеджеров по VIN‑коду (серийному номеру) / модели двигателя.

Свяжитесь с нами прямо сейчас
Износ упорного подшипника, увеличенный осевой люфт и стуки в двигателе на двигателе Komatsu 6D125, S6D125, SA6D125, установленном на вашем экскаваторе PC400, погрузчике WA470 или бульдозере D87E — это не просто дискомфорт при работе. Это прямая угроза дорогостоящему коленчатому валу, блоку цилиндров и всему двигателю. Капитальный ремонт двигателя после разрушения упорного подшипника может обойтись в миллионы рублей, а простой карьерной техники — в срыв производственных планов. Экономить на качестве упорного подшипника — значит рисковать самым дорогим, что есть в вашей машине, её двигателем.

Своевременно замените изношенные, потерявшие геометрию или повреждённые упорные полукольца на наш надёжный и проверенный оригинал Komatsu 6150-21-8050 (полный комплект из 3 полуколец) или его качественные аналоги — и восстановите штатный осевой зазор коленчатого вала, стабильное давление масла и долговременную, бесперебойную работу двигателя!

Нажмите кнопку «Заказать» или свяжитесь с нами любым удобным способом — мы поможем подобрать нужный комплект именно под ваш тип двигателя (Komatsu 6D125, S6D125, SA6D125E-5C), уточним цену с доставкой и организуем отправку по всей России!