21990221 Колпачок маслосъемный

Маслосъемный колпачок Volvo 21990221 — эталонная герметичность для двигателей D13, D16, Mack MP8 и Renault DXi 13

⚠️ Почему один маленький маслосъемный колпачок может стать причиной дорогостоящего капитального ремонта двигателя?
Дизельный двигатель вашего грузового автомобиля, экскаватора, погрузчика или автобуса Volvo — это высокоточный агрегат, где каждый компонент работает в жесткой связке. Маслосъемный колпачок (Valve Stem Seal) 21990221 — это небольшое уплотнительное кольцо, которое устанавливается на направляющую втулку клапана. Его задача — обеспечивать строго дозированную подачу масла для смазки стержня клапана и направляющей втулки, одновременно предотвращая попадание излишков масла в камеру сгорания через зазоры в паре «клапан-втулка».

Со временем штатный маслосъемный колпачок изнашивается: резина теряет эластичность, твердеет, трескается или истирается. Результат закономерен — масло начинает прорываться в камеру сгорания, смешиваясь с топливом. Это приводит к:
- синему (маслу) дыму из выхлопной трубы — особенно при холодном пуске и резком нажатии на педаль акселератора;
- увеличенному расходу масла — двигатель «жрёт» масло в объемах, превышающих норму в 2-3 раза;
- образованию нагара на клапанах, поршнях, форсунках, свечах накаливания и нейтрализаторах — нагар снижает мощность, провоцирует детонацию, разрушает клапана и турбокомпрессор;
- падению мощности и увеличению расхода топлива — масло в камере сгорания нарушает нормальный процесс сгорания топливной смеси;
- выходу из строя лямбда‑зондов и катализатора — из-за масляного дыма и нагара.

Своевременная замена маслосъемных колпачков — одна из самых бюджетных операций при капитальном ремонте двигателя, которая позволяет предотвратить дорогостоящие последствия, связанные с заменой поршневой группы, турбокомпрессора или катализатора.

Маслосъемный колпачок Volvo 21990221 — это не просто резиновое кольцо, а высокоточное уплотнение, спроектированное для работы в экстремальных условиях. Благодаря материалу из фторкаучука (FPM/FKM), он выдерживает многократные циклы нагрева до +200°C, воздействие агрессивного моторного масла, горячих отработавших газов и химических реагентов. Армированная сталью конструкция сохраняет форму уплотнения и обеспечивает надежную посадку на направляющей втулке даже при длительной эксплуатации. Прецизионная геометрия маслосъемной кромки гарантирует точную дозировку масла, исключая как масляное голодание, так и прорыв масла в камеру сгорания.

Использование детали 21990221 позволяет:
- исключить прорыв масла в камеру сгорания, предотвращая появление синего дыма, нагара и увеличенного расхода масла;
- снизить расход масла до заводских значений, вернув оптимальную экономичность и снизив эксплуатационные расходы;
- сохранить мощность и крутящий момент двигателя, обеспечив правильный тепловой режим и герметичность камеры сгорания;
- продлить ресурс катализатора, лямбда‑зондов, турбокомпрессора и системы выпуска отработавших газов;
- провести плановый капитальный ремонт двигателя профессионально и без риска скорого выхода из строя других компонентов.

Ключевые преимущества
- Промышленная надежность и термостойкость. Маслосъемный колпачок 21990221 изготавливается из высококачественного фторкаучука (FPM/FKM), устойчивого к многократным циклам нагрева до +200°C, воздействию агрессивных масел, химических реагентов, озона и горячих отработавших газов. Это исключает потерю эластичности, растрескивание и обеспечивает стабильную геометрию рабочей кромки на протяжении всего срока службы. Армированная сталью конструкция сохраняет форму уплотнения при высоких температурах и предотвращает его деформацию.
- Прецизионная геометрия и совместимость. Благодаря строгому соблюдению оригинальных чертежей Volvo, посадочные размеры колпачка идеально совпадают со штатными направляющими втулками клапанов двигателей D13, D16, Mack MP8 и Renault DXi 13. Это исключает перекосы, вибрации и необходимость в доработках при установке.
- Универсальность применения и полная совместимость. Колпачок 21990221 используется в десятках моделей двигателей Volvo (D9, D11, D13, D16), Mack (MP7, MP8), Renault (DXi 11, 12, 13) и Volvo Penta, а также в сотнях моделей грузовых автомобилей, спецтехники, автобусов и промышленных установок. Это делает его идеальным складским артикулом для ремонтных мастерских, обслуживающих технику разных брендов.
- Гарантированная совместимость и широкая номенклатура аналогов. Деталь 21990221 является прямым OEM‑номером Volvo и полностью взаимозаменяема с аналогами ведущих мировых производителей (20864662, 7421990221, 7420864662, 7400859171, 9360530058, 9360530158, 210037, SS46065, 842060, 12035707, 123780401, 1306630, 037223, 701100500). Установка производится в штатное посадочное место без доработок.

✅ Признаки, указывающие на замену маслосъемных колпачков 21990221
Заменить маслосъемные колпачки без промедления необходимо, если вы заметили хотя бы один из этих симптомов:
- Синий или сизо-белый дым из выхлопной трубы — особенно при холодном пуске (масло, накопившееся в камере сгорания, сгорает) и при резком нажатии на педаль акселератора (масло прорывается через изношенные колпачки).
- Увеличенный расход моторного масла при отсутствии внешних течей (подтеканий через прокладки и сальники) — двигатель «жрёт» масло, расход превышает 1 литр на 1000 км или 1% от расхода топлива.
- Образование нагара на свечах накаливания (для дизеля) и на клапанах — выявляется при визуальном осмотре через свечные колодцы или при разборе ГБЦ.
- Падение компрессии и «троение» двигателя — масло в камере сгорания нарушает нормальное сжатие и процесс сгорания.
- Потеря мощности, увеличение расхода топлива и появление детонационных стуков — особенно под нагрузкой, при движении в гору или с прицепом.
- Повышенный уровень картерных газов (выхлопная труба системы вентиляции картера дымит) — масло, проникающее в камеру сгорания, сгорает не полностью, и его пары вместе с газами выдавливаются в поддон.
- Проведение планового капитального ремонта верхней части двигателя (обычно после 8 000–10 000 моточасов для спецтехники или 500 000–700 000 км пробега для грузовых автомобилей) — замена маслосъемных колпачков является обязательной процедурой при любом вскрытии ГБЦ, а также при замене направляющих втулок и клапанов.

Важно! Маслосъемные колпачки всегда меняются комплектом на все клапаны двигателя (24 шт. для 6-цилиндрового двигателя Volvo D13). Замена только изношенных колпачков — недопустимая практика, так как оставшиеся старые колпачки могут иметь скрытые дефекты и вскоре откажут, сведя на нет все усилия по ремонту.

Модельный ряд техники (Применяемость)
Маслосъемный колпачок 21990221 устанавливается в головки блока цилиндров (ГБЦ) на двигатели Volvo D9A/B, D11A/B/C, D13A/B/C/F/H, D16, Mack MP7/MP8, Renault DXi 11/12/13 и Volvo Penta, а также на множество моделей грузовых автомобилей, спецтехники, автобусов и промышленных установок. Список составлен на основе OEM-каталогов и каталогов проверенных поставщиков, является максимально полным. Основной флот применения: Volvo FH/FM, A25F/A30F/A35F, EC340D L, Volvo 9900/9700, Mack Anthem/Granite/TerraPro, Renault Magnum/Kerax/Premium.
Грузовые автомобили Volvo Trucks (двигатели D9, D11, D13, D16):
Volvo FH (все поколения — FH9, FH10, FH12, FH13, FH16) с двигателями D9, D11, D13A/B/C/F/H, D16
Volvo FM, FMX, FM12 (модели с 2005 года по настоящее время, с двигателями D9, D11, D13)
Volvo FL7, FL10, FL12 (предыдущее поколение, двигатели D11, D13)
Volvo VN, VHD, VNL, VNM (североамериканские модели с двигателями D13 и Mack MP8)
Volvo NH (отдельные модификации с двигателями D13)
Самые популярные модели по мощности: FH400, FH420, FH440, FH460, FH480, FH500, FH520, FH540 D13
Грузовые автомобили Renault Trucks (с двигателями DXi 11/12/13):
Renault Magnum DXi 12/13 (440, 460, 480, 500, 520 л.с.)
Renault Premium, Premium Route DXi 11/12/13 (все модификации, 2005 год и новее)
Renault Kerax DXi 11/13 (460, 500 л.с.)
Renault C, K, T (более поздние модели с двигателями DXi 13)
Грузовые автомобили Mack Trucks (двигатели MP7/MP8):
Mack MP7 (11‑литровый двигатель)
Mack MP8 (13‑литровый двигатель, мощность 415–535 л.с., Euro 5/Euro 6)
Mack Anthem, Granite, TerraPro, LR, MRU, CHU, CXU (все модели с двигателями MP7/MP8)
Спецтехника Volvo Construction Equipment (Volvo CE) с двигателями D13:
Сочленённые самосвалы (ADT): A25D, A25E, A25F, A25F/G, A25G, A30D, A30E, A30F, A30F/G, A30G, A35, A35D, A35E, A35F, A35F/G, A40
Самосвалы Volvo BM: A25C, A30C, A30 VOLVO BM, A35C, A40 VOLVO BM
Гусеничные экскаваторы (Crawler Excavators): EC340D L, EC340D NLC (S/N 210001-UP, для EU и North America), EC350D, EC350E, EC380D, EC380E, EC460, EC460BLC, EC460C, EC460CHR, EC480D, EC480E, EC700, EC750D
Колёсные погрузчики (Wheel Loaders): L150, L150E, L150H, L180, L180H, L220, L220H, L250, L250H
Трубоукладчики (Pipelayers): PL4809D, PL4809E
Колёсные экскаваторы: EW130 KERMAN, EW140C, EW145B
Прочая спецтехника: 4400, 4500, 4600, 4600B, 861 (Volvo BM), BL60, BL61, BL61PLUS, BL70, BL71, BL71PLUS
Автобусы Volvo:
Volvo 9900, 9700 (туристические автобусы с двигателями D11, D13)
Volvo B11R, B12R (шасси для туристических и городских автобусов)
Optare (Olympus, Elite, Panorama — отдельные модификации с двигателями Volvo)
Plaxton (Elite, EliteI, Panorama — отдельные модификации)
⚓ Судовые и промышленные двигатели Volvo Penta:
Volvo Penta D9A/B, D11A/B/C, D13A/B/C/F/H, D16 (судовые модификации)
Volvo Penta TAD734GE, TAD1340VE, TAD1350VE, TAD1643VE‑B (промышленные дизели)
Volvo Penta D13B-E MG, D13C2-B MP (морские генераторы)
Прочая техника:
Вилочные погрузчики (Forklifts) с двигателем D-13 мощностью 256 кВт

Все данные по совместимости верифицированы по OEM-каталогам и каталогам проверенных поставщиков. Если вашей модели техники нет в списке, уточните совместимость у наших менеджеров по VIN‑коду вашей машины.

Кросс‑номера и аналоги (Cross Reference)
В каталогах разных поставщиков и в схемах различных модификаций двигателей маслосъемный колпачок 21990221 может быть указан под следующими OEM‑номерами и артикулами производителей аналогов. ВСЕ они обозначают полностью взаимозаменяемые детали.

Оригинальные OEM-номера (полная взаимозаменяемость):
Тип    Артикул / кросс‑номер
Volvo (оригинал OEM)    VOE21990221, 21990221
Volvo (предшествующий номер для этой же детали)    20864662
Volvo / Renault (альтернативные OEM-номера)    7421990221, 7420864662, 7400859171
Volvo (альтернативные OEM-номера)    9360530058, 9360530158

Свяжитесь с нами прямо сейчас
Прорыв масла в камеру сгорания через изношенные маслосъемные колпачки на двигателе Volvo D13, Mack MP8 или Renault DXi 13 — это не просто синий дым из выхлопной трубы. Это прямая угроза дорогостоящим катализаторам, лямбда‑зондам, турбокомпрессору, а также увеличенный расход масла и топлива, снижение мощности и, в конечном счёте, капитальный ремонт двигателя стоимостью в миллионы рублей.

Своевременно замените изношенные или повреждённые маслосъемные колпачки на наш надёжный и проверенный оригинальный маслосъемный колпачок Volvo 21990221 или его качественные аналоги (20864662, 12030095) — и восстановите полную герметичность камеры сгорания, вернете заводской расход масла, мощность и экономичность вашего двигателя!

Нажмите кнопку «Заказать» или свяжитесь с нами любым удобным способом — мы поможем подобрать нужный комплект маслосъемных колпачков (24 шт. на 6-цилиндровый рядный двигатель) именно под ваш тип двигателя (D13, D16, Mack MP8, Renault DXi 13, Volvo Penta), уточним цену с доставкой и организуем отправку по всей России!