20919484 Направляющая клапана

Направляющая втулка клапана Volvo 20919484 — прецизионное направление и защита от износа для двигателей D13, D16 и TAD

Маленькая деталь с большой ответственностью. Почему направляющая втулка клапана — это стержень здоровья вашего двигателя?
Дизельный двигатель вашего экскаватора, погрузчика, самосвала или грузового автомобиля Volvo — это высокоточный агрегат, в котором каждый компонент работает в жесткой связке. За точность движения клапана в ГБЦ отвечает направляющая втулка клапана 20919484. Если этот элемент выходит из строя, клинит или изнашивается, последствия для силового агрегата могут быть катастрофическими: увеличивается расход масла (масло прорывается в камеру сгорания по зазорам), возникают ударные нагрузки на седло клапана (что разрушает поверхность ГБЦ), снижается компрессия и падает мощность, появляется сизый/черный дым из выхлопной трубы.

Капитальный ремонт головки блока цилиндров без замены изношенных направляющих втулок — это заведомо неполноценное восстановление, которое не вернет двигателю заводские параметры.

Направляющая втулка клапана Volvo 20919484 — это не просто стальной стакан, а высокоточный элемент, спроектированный для идеального взаимодействия со стержнем клапана впуска/выпуска. Благодаря прецизионным размерам (8×15×83.5 мм) и материалу из серого чугуна с высоким содержанием фосфора, втулка гарантирует минимальные зазоры, правильную теплопередачу от клапана в ГБЦ и снижает трение в паре со стержнем клапана, что увеличивает ресурс как самой втулки, так и сопряженных деталей, защищая ваш двигатель от масляного голодания и перегрева.

Использование детали 20919484 позволяет:
- восстановить паспортные зазоры в паре «клапан-втулка», вернув двигателю заводскую компрессию и мощность;
- исключить прорыв картерных газов и перерасход масла, предотвращая появление сизого дыма из выхлопной трубы;
- защитить от разрушения седла клапана и посадочные поверхности ГБЦ, продлевая ресурс головки блока;
- обеспечить правильный отвод тепла от клапана, предотвращая деформацию и прогорание тарелки клапана впуска и выпуска.

Ключевые преимущества
- Промышленная надежность и износостойкость. Втулка 20919484 изготавливается из серого чугуна с высоким содержанием фосфора, что в паре со стержнем клапана создает маслоудерживающую поверхность, снижает коэффициент трения и абразивный износ даже при работе в тяжелых режимах (высокие температуры, высокое давление, запыленный воздух).
- Прецизионная геометрия и термообработка. Благодаря строгому соблюдению оригинальных чертежей Volvo, посадочные размеры втулки (8.0/15.0 мм) и ее длина 83.5 мм идеально совпадают со штатными посадочными местами в ГБЦ, что исключает перекосы, вибрации и необходимость в серьезных доработках при установке.
- Универсальность применения и полная совместимость. Втулка используется в двигателях Volvo (D11, D12, D13, D16, TAD734VE, TAD1340VE, TAD1140VE), Mack (MP7, MP8), Renault (DXI) и многих других платформах. Это делает её идеальным складским артикулом для ремонтных мастерских.
- Гарантированная совместимость и широкая номенклатура аналогов. Деталь 20919484 является прямым OEM‑номером Volvo и полностью взаимозаменяема с аналогами ведущих мировых производителей (1546437, 20817645, 20905400, 3165303 и др.). Установка производится в штатное посадочное место без доработок.

✅ Признаки, указывающие на замену направляющей 20919484
Заменить направляющую втулку клапана без промедления необходимо, если вы заметили хотя бы один из этих симптомов:
- Синий или черный дым из выхлопной трубы (особенно при сбросе газа) — масло прорывается в камеру сгорания через увеличенные зазоры в паре «клапан-втулка»;
- Увеличенный расход моторного масла при отсутствии внешних течей (подтеканий через прокладки и сальники) — масло сгорает в цилиндрах вместе с топливом;
- Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах («троение», плавающие обороты, потеря компрессии по цилиндрам) — клапан «болтается» во втулке, не обеспечивая герметизации камеры сгорания;
- Наличие вертикальных задиров на стержне клапана, выявленных при визуальном осмотре при разборке ГБЦ (втулка утратила геометрию и твердость направляющей поверхности);
- Проведение планового капитального ремонта головки блока цилиндров (ГБЦ) — замена направляющих втулок является обязательной процедурой при восстановлении головки (обычно при пробеге 500 000‑700 000 км для грузовых автомобилей или 8 000‑10 000 моточасов для спецтехники).

Модельный ряд техники (Применяемость)
Направляющая втулка клапана 20919484 устанавливается в головки блока цилиндров (ГБЦ) на двигатели Volvo D11, D12, D13, D16, TAD734VE, TAD1340VE, TAD1140VE и Mack MP7, MP8, а также на множество моделей спецтехники, грузовых автомобилей и автобусов (все данные проверены и собраны из OEM-каталогов и каталогов проверенных поставщиков). Основной флот применения: A25C, A35, A40, EC340, EC450, L150/L180, Volvo FH/FM, Volvo B11R.
Гусеничные экскаваторы Komatsu / Volvo CE / KERMAN:
EC340, EC390, EC420 KERMAN, EC450, EC450 KERMAN, EC620 KERMAN, EC650 KERMAN
EC650
Колесные погрузчики Volvo BM / Volvo CE:
L150/L150C, L150C, L150D, L160, L180/L180C, L180C, L180D, L220D
L350, L350F
Сочленённые самосвалы Volvo BM (ADT):
A30 VOLVO BM, A30C
A25C, A25C VOLVO BM
A35, A35C, A35C VOLVO BM
A40, A40 VOLVO BM
Прочая спецтехника:
4600, 4600B, 861 (Volvo BM)
FB2800C
Грузовые автомобили Volvo Trucks:
Volvo FH, FH12, FH13 (с двигателями D12/D13)
Volvo FM, FMX (с двигателями D11/D13)
Volvo NH
Автобусы Volvo:
Volvo B11R (с двигателем D11)
Volvo 9700, 9900 (отдельные модификации)
Грузовые автомобили Mack Trucks:
Mack MP7 (10.8L), Mack MP8 (12.8L) — все годы выпуска и модели
Грузовые автомобили Renault Trucks:
Renault DXI (двигатели 11, 12, 13) — взаимозаменяемость подтверждена
⚓ Двигатели Volvo Penta:
Volvo Penta D11A‑A, D12A‑A, D12D‑A, D16C‑A (судовые и промышленные модификации)
Volvo Penta TAD734GE, TAD1140VE, TAD1141VE, TAD1142VE, TAD1150VE, TAD1240VE, TAD1340VE, TAD1350VE

Все данные по совместимости верифицированы по OEM-каталогам и каталогам проверенных поставщиков. Если вашей модели техники нет в списке, уточните совместимость у наших менеджеров по VIN‑коду (серийному номеру) вашей машины.

Кросс‑номера и аналоги (Cross Reference)
В каталогах разных поставщиков и в схемах различных модификаций двигателей направляющая втулка клапана 20919484 может быть указана под следующими OEM‑номерами и артикулами производителей аналогов. ВСЕ они обозначают полностью взаимозаменяемые детали.
Оригинальные OEM-номера (полная взаимозаменяемость):
20919484 — основной номер (Volvo Trucks / Volvo Penta)
1546437 — Volvo
20817645 — Volvo
20817648 — Volvo
20904074 — Volvo
20905400 — Volvo
3165303 — Volvo
3183283 — Volvo
03165303 — Volvo
74 20 919 484 — Renault Trucks
74 20 905 400 — Renault Trucks

Свяжитесь с нами прямо сейчас
Износ направляющей втулки клапана на двигателе Volvo D13, D16, TAD1340VE или Mack MP8 — это не просто увеличенный расход масла. Это прямая угроза потери компрессии, увеличения расхода топлива и дорогостоящего капитального ремонта головки блока цилиндров (ГБЦ).

Своевременно замените изношенные втулки на наш надёжный и проверенный оригинал Volvo 20919484 или его качественные аналоги (1546437, 20905400) — и восстановите паспортную компрессию, снизите расход масла и вернете герметичность камеры сгорания вашего двигателя!

Нажмите кнопку «Заказать» или свяжитесь с нами любым удобным способом — мы поможем подобрать нужную направляющую втулку именно под ваш тип двигателя (D11, D12, D13, D16, TAD1340VE, Mack MP7/MP8), уточним цену с доставкой и организуем отправку по всей России!