6114-71-6210 Кронштейн топливного фильтра

Головка топливного фильтра Komatsu 6114-71-6210 — надёжная защита двигателя для экскаваторов PC200, PC300, PC360, WA380 и другой техники

⚠️ Почему качественная головка топливного фильтра 6114-71-6210 критически важна для долговечности вашего двигателя?
Дизельный двигатель вашего экскаватора, погрузчика или бульдозера — это высокоточный агрегат, требующий безупречной чистоты топлива. Даже мельчайшие абразивные частицы, попадая в ТНВД и форсунки, действуют как наждак, быстро выводя их из строя. Головка топливного фильтра является ключевым элементом топливной системы, который принимает на себя всю нагрузку — от фильтрации до распределения потоков.

Именно головка топливного фильтра 6114-71-6210 — это деталь, которая выполняет сразу несколько критических функций:
- Крепление фильтрующего элемента — обеспечивает герметичное и надёжное место для установки сменного картриджа;
- Направление потоков топлива — во встроенных каналах головки циркулирует дизельное топливо, поступая из бака, проходя очистку и направляясь в ТНВД;
- Интеграция с системой — через отверстия в корпусе головки осуществляется крепление к двигателю и подключение топливных магистралей.

Неисправность этой детали (трещины, износ резьбы, деформация посадочного места) неизбежно ведёт к:
- подсосу воздуха в топливную систему — двигатель «троит», глохнет, плохо запускается, теряет мощность;
- утечкам топлива — загрязнение окружающей среды, пожароопасная ситуация, постоянные простои;
- разгерметизации системы — попадание грязи и воды в топливо минуя фильтр, что ведёт к ускоренному износу ТНВД и форсунок;
- дорогостоящему ремонту топливной аппаратуры — замена насоса высокого давления может обойтись в миллионы рублей.

Головка топливного фильтра Komatsu 6114-71-6210 — это не просто отливка, а прецизионный элемент топливной системы. Благодаря высокому качеству материалов (алюминиевый литой корпус) и точной геометрии (прецизионная обработка посадочных поверхностей и каналов), эта деталь гарантирует:
- 100% герметичность соединений даже под высоким давлением (топливо может подаваться под давлением до 10–15 бар в системах Common Rail);
- корректную работу фильтрующего элемента (фильтр плотно прилегает к уплотнительному кольцу, исключая проход неочищенного топлива);
- длительный срок службы без деформации, трещин и коррозии (корпус рассчитан на многолетнюю эксплуатацию в агрессивной среде);
- быструю и простую замену (прямая установка «болт-он» в штатное посадочное место без доработок).

Использование детали 6114-71-6210 позволяет:
- восстановить штатную работу топливной системы, вернув двигателю стабильность, мощность и экономичность;
- исключить риск подсоса воздуха, утечек топлива и попадания грязи в систему;
- защитить ТНВД и форсунки от абразивного износа, продлевая ресурс топливной аппаратуры;
- снизить эксплуатационные расходы и время простоя — быстро заменить вышедшую из строя головку прямо на площадке.

Ключевые преимущества
- Оригинальное качество Komatsu и полная совместимость. Головка 6114-71-6210 разработана и произведена по строгим OEM-спецификациям Komatsu. Благодаря точной геометрии, посадочным размерам и расположению отверстий (диаметры резьбовых соединений стандартизированы под штатные болты, а уплотнительные поверхности рассчитаны на штатное кольцо), деталь идеально устанавливается в штатное посадочное место, исключая перекосы, зазоры и необходимость в доработках (подрезке, подгибании, сверлении) при установке. Производитель поставляет деталь с уже готовыми отверстиями под штатные болты, что экономит время механика (прямая замена «болт-он» без подгонки). Некоторые поставщики также упоминают деталь как KOMATSU 600-311-8321 HEAD и 6151-71-7201 FUEL FILTER ASS'Y в сборе.
- Надёжность и долговечность в самых жёстких условиях. Головка 6114-71-6210 изготавливается из высококачественного алюминиевого сплава (литьё под давлением), устойчивого к многоцикловым нагрузкам, вибрациям, ударным воздействиям, перепадам температур (от -40°C до +120°C) и агрессивным средам (дизельное топливо, масло, грязь, вода, химикаты). Продукция сертифицирована по стандартам ISO 9001. Это гарантирует ресурс детали, сопоставимый с ресурсом самого двигателя (до 8 000–10 000 моточасов) при своевременном обслуживании. Высокая стойкость к трещинам и деформации исключает преждевременный выход из строя головки даже при регулярных пиковых нагрузках при работе экскаватора в карьере или на стройплощадке.
- Универсальность применения. Головка 6114-71-6210 используется на широчайшем спектре техники Komatsu, что делает её идеальным складским артикулом для ремонтных мастерских, СТО, дилерских центров и сервисных служб, обслуживающих парк японской техники. Устанавливается на следующие модели:
Гусеничные экскаваторы (Crawler Excavators): PC200, PC200-6, PC200-7, PC300, PC300-6, PC300-7, PC360, PC360-7, PC300HD.
Бульдозеры (Bulldozers): D65EX, D65PX, D85, D155, D275.
Колёсные погрузчики (Wheel Loaders): WA120, WA150, WA180, WA200, WA250, WA320, WA380, WA400.
Автогрейдеры (Motor Graders): GD405A, GD505A, GD555, GD655, GD661A.
Катки (Rollers): JV100A, JV100WA, JV100WP.
Двигатели (Engines): S6D105, S6D125, S6D140, SA6D102E, SA6D108, SA6D110, SAA6D102E, SAA6D108E, S4D102E.
- Гарантированная совместимость и широкая номенклатура аналогов. Деталь 6114-71-6210 является прямым OEM‑номером Komatsu и полностью взаимозаменяема с аналогами ведущих мировых производителей (6138-71-6110, 6138716110, 6114716210), что позволяет выбрать оптимальный вариант по цене без потери качества. Установка производится в штатное посадочное место без каких‑либо доработок.

✅ Признаки, указывающие на замену головки топливного фильтра 6114-71-6210
Заменить головку топливного фильтра без промедления необходимо, если вы заметили хотя бы один из этих симптомов:
- Постоянные утечки топлива в месте установки головки — видимые подтёки дизельного топлива на корпусе головки, капли на двигателе, лужицы под техникой после стоянки.
- Подсос воздуха в топливную систему (наличие пузырьков воздуха в прозрачном шланге обратки или на входе в ТНВД, особенно при работе двигателя на холостых оборотах) — двигатель «троит», глохнет, плохо запускается, теряет мощность под нагрузкой.
- Падение уровня топлива в баке при отсутствии внешних подтёков через шланги и фитинги.
- Попадание грязи и воды в систему фильтрации — помутнение топлива, наличие осадка, капель воды или грязи в отстойнике.
- Невозможность герметичной установки фильтрующего элемента (фильтр не затягивается, прокручивается, болтается) — износ посадочной резьбы.
- Визуальные повреждения головки — трещины, сколы, деформация фланца, износ резьбовых отверстий, выявленные при осмотре или при разборке узла во время ремонта.
- Проведение планового капитального ремонта топливной системы или двигателя — замена головки топливного фильтра является обязательной процедурой при разборке узла, даже если внешних признаков износа не видно (головка может иметь микротрещины и усталость металла).

Рекомендация: При замене головки 6114-71-6210 обязательно используйте новое уплотнительное кольцо (O‑Ring) для фильтрующего элемента (входит в стандартный ремкомплект, приобретается отдельно) и новые медные шайбы (уплотнители) под болты крепления топливных магистралей, чтобы обеспечить герметичность стыков. Используйте динамометрический ключ с моментом затяжки, соответствующим заводской спецификации Komatsu для данной позиции (зависит от резьбы и материала). Для стандартных крепёжных болтов (M10–M14) момент обычно составляет 20–40 Н·м. При замене, по возможности, используйте фиксатор резьбы (средней фиксации, синий) для защиты от самооткручивания в условиях вибрации. Перед установкой тщательно очистите посадочную поверхность от старого уплотнения, грязи и масла, иначе правильный момент затяжки не будет обеспечен и герметичность не гарантируется.

Модельный ряд техники (Применяемость)
Головка топливного фильтра 6114-71-6210 применяется на широчайшем спектре техники Komatsu. Список составлен на основе OEM-каталогов и каталогов проверенных поставщиков, является максимально полным и детальным с разбивкой по поколениям и спецификациям.
Совместимые двигатели Komatsu (Komatsu Diesel Engines):
S6D105, S6D125, S6D140
6D105, 6D125, 6D140
SA6D102E, SA6D108, SA6D110, SA6D95L
SAA6D102E, SAA6D108E
S4D102E
S6D105E, S6D125E, S6D140E
Гусеничные экскаваторы (Crawler Excavators):
PC200, PC200-6, PC200-7, PC200-8
PC220, PC220-6, PC220-7
PC300, PC300-6, PC300-7, PC300-8, PC300HD
PC360, PC360-7
PC400, PC400-6, PC400-7
PC60-7, PC130-7 (совместимость по некоторым каталогам)
PC200/220-6-7 (массовое применение)
Колёсные погрузчики (Wheel Loaders):
WA120, WA150, WA180, WA200, WA200PT
WA250, WA250PT, WA250PZ
WA320, WA380, WA400
Автогрейдеры (Motor Graders):
GD405A, GD505A, GD555, GD655, GD661A
Катки (Rollers):
JV100A, JV100WA, JV100WP

Все данные по совместимости верифицированы по OEM-каталогам и каталогам проверенных поставщиков. Если вашей модели техники нет в списке, уточните совместимость у наших менеджеров по VIN‑коду (серийному номеру) / модели двигателя.

Кросс‑номера и аналоги (Cross Reference)
В каталогах разных поставщиков и в схемах различных модификаций техники головка 6114-71-6210 может быть указана под следующими артикулами и производителями аналогов. ВСЕ они обозначают полностью взаимозаменяемые детали.

Komatsu (оригинал OEM)    6114-71-6210    Основной заводской номер Komatsu
Komatsu (альтернативные OEM-номера для той же детали)    6138-71-6110, 6138716110, 6114716210    Эти номера являются полными синонимами и взаимозаменяемы с 6114-71-6210, могут быть указаны в каталогах для разных регионов (Европа, Азия)

Свяжитесь с нами прямо сейчас
Утечка топлива, подсос воздуха и разгерметизация топливной системы на вашем экскаваторе Komatsu PC200, PC300, погрузчике WA380 или грейдере GD655 — это не просто потеря производительности. Это прямая угроза стабильной работе двигателя и дорогостоящему ТНВД и форсункам (Common Rail). Капитальный ремонт топливной аппаратуры может обойтись в миллионы рублей, а простой карьерной техники — в срыв производственных планов. Экономить на качестве головки топливного фильтра — значит рисковать самым дорогим, что есть в вашей машине, её двигателем.

Своевременно замените изношенную, треснувшую или повреждённую головку топливного фильтра на наш надёжный и проверенный оригинал Komatsu 6114-71-6210 или его качественные аналоги (6138-71-6110, 6138716110, 6114716210) — и восстановите герметичность топливной системы, защитите ТНВД и форсунки, вернув вашему экскаватору, погрузчику или бульдозеру заводскую производительность и долговременную, бесперебойную работу!

Нажмите кнопку «Заказать» или свяжитесь с нами любым удобным способом — мы поможем подобрать нужную головку топливного фильтра именно под ваш тип техники (Komatsu PC200, PC300, WA380, GD655), уточним цену с доставкой и организуем отправку по всей России!